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    天启七年六月二十五日，济州风和日丽，晴空万里，微风，正是出门的好天气。

    辰时中，济州新建成的码头外海，码头上赵烈的亲卫正在登上卫青号。

    赵烈与亚历山德拉相拥告别，亚历山德拉本想陪同赵烈一同前往。

    只是赵烈没有同意，此番是带有探险性质的行程，说什么他也不会带着亚历山德拉冒险，好在亚历山德拉没有埋怨，而是尽心为其准备行装。

    介于船队是头一遭前往虾夷地，需要建造的东西很多，赵烈将十三艘五百吨级新建的盖伦船征用了，卫青号、霍去病号、魏延号作为护卫的战舰。

    兴凯湖号、巢湖号等九艘盖伦商船以及卸下下甲板大炮的赵云号、马超号、黄忠号等战舰作为运送的主力。

    毕竟赵云号、马超号、黄忠号五百吨的体量运力惊人，而北方倭国还没有巨舰大炮，吨位小些的卫青号、霍去病号，魏延号等战舰的武备足够使用了。

    至于虾夷地的阿努伊人只有可怜的渔船，更是不值一提。

    这是赵烈敢于带着大批人员直接登陆的因由。

    此外还有五艘飞剪船伴随，船队满载两个千总队，三个炮百总队，三千强壮的辽民，千匹济州马，万石粮食、水泥、食盐、杂货等向东驶去。

    由于泰山号和华山号吃水太深，此番被放弃了，留在济州运送石岛难民。

    由于是顺着洋流航行，又是夏季顺风，整个船队保持**节的航速，天黑时，为了防止船只相撞，船队降下了主帆，在船头、船尾挂夜航灯，每艘船拉开到一里半的船距，以每小时两节左右的航速缓慢行进。

    凌晨时分。海上出现了大雾，每艘船上的夜班水手启动了紧急备案，大部水手开始当班，瞭望台设双岗。

    赵烈也被惊醒。看到雾中行驶的船队，他忽然有了时空交错的错觉，很有后世影片加勒比海盗中雾中行船的韵味。

    唯一不同的是真实的雾中行船不是静谧的，而是甲板水手和瞭望哨不断喊话交流，甚至和前后船只水手喊话提醒。防止相撞。

    船队就在浓雾中摸索前行。

    辰时初大雾消散，水手们在吃过早饭后，船队升起主帆，加速驶向东北，半个时辰后，一片陆地隐约出现在北方，对马岛就在此处。

    由于为了借助洋流的作用，舰队走的是对马岛与九州之间的海峡，所以出现在北方的陆地就是对马。

    对马早年间是朝鲜的属地，后来被倭国大名侵占。因此，到此时为止，朝鲜仍然宣传对对马拥有主权，而倭国天皇和幕府更是将大名分封于此。

    如今的对马大名更是对两国称臣、上贡，在丰臣侵朝后，朝鲜和倭国出于颜面没有恢复交往，表面上看还是毫无往来。

    其实，他们双方就是由对马藩相互转交国书，秘密来往，尤其是朝鲜。被倭国蹂躏了十余年，朝野对恢复往来反对声极大。

    但是两国一衣带水，又不可能毫无往来，就是从了解对手出发。也不可能哈无往来，因此，对马藩就是中间的撮合者。

    船队向东北行驶了两个时辰后，接连遇到了一些倭国的渔船，渔船都不大，船上的人也不多。他们对于盖伦船不是很害怕，这里还是有弗朗机人和尼德兰人的商船偶尔出没。

    不过，当一艘接一艘的巨舰出现时，他们大多的选择就是脱离主航道，往九州方向退去。

    蓝三如今是飞鹰号的水手长了，作为不到百吨的飞剪船，它所需的水手只要十余人，不过远洋航行时，盖伦船都是配备双倍的水手，毕竟盖伦等西式帆船的船帆众多。
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