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    所以他打算尽快落实铁路问题，在跟大明的相关条约签订之后，尽快启动铁路建设，从而在事实上加强两国之间的联系，至于英国那边，他需要堵住英国人的图谋。

    修铁路，名义上是暹罗自主，实际上势必要依靠大明，暹罗既没有相关的人才储备，也没有必要的资金支持，这些都要从大明取得，可为了尽量保住暹罗对铁路的控制权，拉玛五世需要找到一个自己能够放心，而又有足够的实力控制铁路的人选。

    拉玛五世心中已经有目标了，那就是陪同自己来大明的张弼士，此人能够在荷兰殖民地上承包鴉片税收，能在英国殖民地上开矿产，还是大明的外交官，此人的身份背景，绝对能在英国和大明两国都拥有影响力，而且他还有强大的资金实力，加上拉玛五世跟他短暂的交流沟通，认为此人是一个值得信赖的，可以沟通的平和华人。

    相比跟英法打交道，拉玛五世更愿意跟华人打交道，至少华人按照东方标准来说，是讲道理的。

    于是拉玛五世找上了张弼士，将自己的想法说了出来。

    希望由张弼士出面，组建一家铁路公司，在暹罗境内修建铁路，至少修建两条，一条从曼谷北上通往大明境内，一条从曼谷南下直达靠近英属马来亚边境。

    拉玛五世希望暹罗自己率先在马来半岛上修建一条铁路，并且由张弼士这个在英明两国都有强大影响力的人物出面经营，从而堵住英国要在马来半岛暹罗境内修建铁路的打算，就算他们还是要修，也可以由张弼士出面，由这家铁路公司跟新加坡进行对接，从而将英国势力排除在暹罗铁路之外。

    张弼士对拉玛五世的提议很心动，他权衡了一下利弊，尽管他很清楚，随着英国修建的铁路，将中国东海和印度洋联系了起来，势必导致新加坡地位的下降，但对于广大的东印度殖民地来说，通过新加坡依然是与中国大6联系的最近渠道，别的不说，至少华商肯定会支持的。

    同时通过铁路，能够将泰国，甚至整个南洋的物产开出来运往大明，必然带来巨大的利益。

    张弼士是一个气魄很大的人，当年荷兰刚刚允许华人经营垦殖公司，他马上将自己的大部分财产投入其中，后来在山东开办酒厂，更是一次性投入三百万两银子，他有在巨大的机会面前孤注一掷的魄力。

    所以当面就接受了拉玛五世的邀请，但是修建铁路这种投入，对他来说也是难以承受的负担。


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